【党史微课堂】110年前，一条路搞倒了一个王朝

发布时间：2021-11-22　　浏览次数：1902 次　　来源：共产党员网

1911年

辛亥革命在武昌爆发

它推翻了清王朝

也推翻了中国两千多年的封建帝制

而这场革命的导火索就是

保路运动

孙中山曾如此评价保路运动的重要性：“若没有四川保路同志会的起义，武昌革命或者要迟一年半载的。”

保路运动也称作“铁路风潮”，是人民反对清政府将铁路出卖给帝国主义的群众运动。其中所说的路，指的是广州到武昌的粤汉铁路、成都到汉口的川汉铁路。

保路运动意义重大

正如史学界所说

“一条路搞倒了一个王朝”

19世纪末以来，帝国主义开始对中国进行铁路投资，争夺铁路的修筑权。粤汉、川汉铁路是沟通南北和深入内地的两条重要干线，因而成为帝国主义争夺的目标。

1911年5月，清政府宣布“铁路干线国有政策”，强收川汉、粤汉铁路为“国有”。5月20日，清廷大臣盛宣怀同英、美、德、法四国银行团签订600万英镑的《湖北湖南两省境内粤汉铁路、湖北境内川汉铁路借款合同》，公开出卖川汉、粤汉铁路修筑权。

为了夺回这两条铁路的自办权，广东、四川、湖南、湖北四省人民，采用征集“民股”的办法，由地方政府在税收项下附加租股、米捐股、盐捐股、房捐股等，来筹集筑路的资金。

1911年6月13日，四国借款合同寄到成都，罗纶起草文章，并联合2400余人请求王人文代奏朝廷暂缓接收川汉铁路，却遭到朝廷申斥。

6月17日，成都各团体两千余人成立“四川保路同志会”，推举立宪派蒲殿俊、罗纶为正副会长，提出“破约保路”口号，分路讲演宣传保路，并推举代表赴京请愿。全川各地各团体保路同志分会相继成立，会员迅速发展到数十万。

1911年8月5日川汉铁路股东特别大会后，原先的“文明争路”逐渐转向激烈抗争，出现了群众性的罢市、罢课风潮；进入9月后，更发展为全省抗粮抗捐。

署理四川总督赵尔丰在清廷的压力下，于9月7日诱捕保路同志会和股东会领导人蒲殿俊、罗纶、颜楷、张澜、邓孝可等，封闭铁路公司和同志会。成都数万群众奔赴总督衙门请愿，要求释放被捕人员，赵尔丰下令开枪镇压，死难三十余人，形势一发不可收拾。

“成都血案”后，同盟会联合哥老会等反清会党组成同志军，围攻省城。各州县同志军纷纷起兵，彝、藏、羌等少数民族也聚众起义。1911年9月25日，同盟会员吴玉章、王天杰在荣县宣布独立。

川省形势全面失控，清廷急调督办粤汉川汉铁路大臣端方率鄂军入川镇压，武昌兵力空虚，革命党人于10月10日首义成功。此后短短一个多月，全国有14个省先后宣告“光复”和独立，革命风暴席卷神州大地，大清王朝就此轰然倒塌。这一年是农历辛亥年，故称“辛亥革命”。

孙中山曾说

“今日之世界，非铁道无以立国”

时至今日

我国已建成世界上

最现代化的铁路网和最发达的高铁网

“四纵四横”高铁网提前建成运营

“八纵八横”高铁网建设加快推进

正如习近平总书记

在纪念辛亥革命110周年大会上指出的——

抚今追昔，孙中山先生振兴中华的深切夙愿，辛亥革命先驱对中华民族发展的美好憧憬，近代以来中国人民梦寐以求并为之奋斗的伟大梦想已经或正在成为现实，中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃，中华民族伟大复兴进入了不可逆转的历史进程!